Vi planlegger å lage en film om turen, og har så langt et GoPro actionkamera. Vi skulle også gjerne hatt et godt «ordentlig» videokamera med mulighet for ekstern mikrofon og god batterikapasitet. Hvis du har et slikt, og er villig til å låne eller leie det ut, ta gjerne kontakt. Alle tips og råd mottas med stor takk!
Gentle Breakup on Alaska’s Rivers So Far Keeps Flooding At Bay | Alaska Dispatch
Det ser ut til at isen på elvene i Alaska begynner å åpne seg, det er gode nyheter! Bildet under er fra i går og viser isen på Yukon ved Dawson City.
Det våres i nord!
Her kommer en foreløpig pakkeliste. Den er i grunn blitt strippet ned til det nødvendigste for å få en lettest mulig sekk. Startvekta havner på ca. 23-25 kg med mat, en akseptabel byrde. Den kritiske delen av turen med tanke på å tilbakelegge avstand blir etappen fra Kaktovik til elva Sheenjek, hvor vi må opp i 40 km om dagen fem dager på rad. Vi har ca. 1800 km å tilbakelegge på +/- 30 dager, noe som tilsier ca. 60 km/dag i snitt. Dette betyr at vi i løpet av de fem første dagene kommer til å ligge ca. 100 km etter skjema, men dette skal ikke bli noe problem å ta igjen på elvene. Sekkene bør ihvertfall være så lette som mulig ved start!
Bekledning på kroppen:
Skallbukse
Skalljakke: Arc’teryx Alpha SV
Ullsokker
Tynn ulltrøye: Devold Active
Ullbuff: Devold
Alfa Falk fjellsko
Ekstra bekledning:
Ullbukse: Graveniid Active Sávri
Tykke ullvotter: Ortovox Grønland
Ullgenser
Vind- og vanntette skallvotter
Crocks (?)
Ekstra sokkepar
Kjøkken:
Skje: Sea to Summit
Kopp: Sea to Summit
Kjele: MSR Seagull
Vannrensefilter/-tabletter
Brenner: MSR Windpro
Gassboks
Padleutstyr:
Packraft: Denali Llama m/ spruttrekk
Åre: Werner Camano bent shaft
Flytevest
Pumpe
Rep.-saker: Tyvek-tape, Aquasure, uretanbiter
Annet utstyr:
Kniv: Helle Jegermester
Vanntette pakkposer til mat og utstyr: Haglöfs, Sea to Summit
Sekk: Osprey Argon 110 l
Hagle + Ammunisjon: Remington Wingmaster 870
Dopapir
Kart
Kompass
Vanntett kartmappe: SealLine
Telt: Hilleberg Soulo
Sovepose: Mountain Equipment Xero MM
Liggeunderlag: 15 mm celleplast
Myggspray: Ben’s 100
Myggnetting (hode): Sea to Summit
Bjørnespray: UDAP
Fiskestang
Sluker, spinnere
Fyrstikker, vanntett pakket
Skrivesaker
Tau
Teknisk utstyr:
Spot 1 + Spot Connect
Fotokamera
Filmkamera: GoPro og vanlig videokamera
Satellittelefon (?)
Solcellepanel: Oyama
Smart-telefon
GPS: Garmin Astro 320
Ekstra batterier
Hygiene og førstehjelp:
Tannbørste
Tannkrem
Solkrem
Førstehjelp med div. smertestillende, sysaker, osv.
En flaske single malt whisky
Sportsbua i Trondheim har gitt oss meget gode priser på padleåra Werner Camano. Dette er en todelt åre i karbon og glassfiber, og veier 837 gram. Åra er en såkalt «bent shaft», dvs. skaftet er bøyd for å gjøre belastningen på hånd og arm mindre. Årebladet er et touring-blad og passer dermed godt til langturer hvor rolig padling over lange perioder gjelder.
Werner Camano
Tusen takk til Sportsbua for god rabatt!
Nordea har sagt seg villig til å sponse ekspedisjonen økonomisk, noe som kommer godt med. Siden Nordea er banken til Stein Tore og Eivind, har vi alle tre bankene våre med oss, og det er flott at de vil støtte opp om eventyret vårt.
Tusen takk for bidraget!
Områdene vest for Kaltag preges av snille fjell og åpne vidder
Etter den lange padlinga på Sheenjek og Yukon er det på tide å røre litt på beina, og vi fortsetter vestover fra Kaltag til fots. De første 25 kilometerne preges av jevn stigning til vi kommer på toppen av åsen, og innlandet forlates til fordel for kystområdet. Vi følger løypa til sledehundløpet Iditarod, og på videoen under kan man se hvordan noe av området ser ut, dog på vinterstid.
Kaltag to Unalakleet from Art Aldrich on Vimeo.
Vi fortsetter til fots helt til vi treffer Unalakleet River, og padler så denne ut til kysten og eskimolandsbyen Unalakleet. Dette blir den største landsbyen på hele turen med ca. 750 innbyggere. Denne etappen blir på ca. 170 km, hvorav rundt 45 km blir til fots. Estimert tidsbruk er 3-5 dager.
Vis Kaltag – Unalakleet i et større kart
Vi kommer stadig lengre i planleggingen, og pakkelista begynner å ta form. Vi har bestemt oss for å bruke to telt – et 1-mannstelt og et 2-mannstelt. På denne måten kan vi rulere på å ligge i 1-mannsteltet og således få mer privatliv, samt at hvis en blir syk kan han skjermes fra de to andre. Hilleberg Soulo blir 1-mannsteltet, en velprøvd og lett bolig. Det andre teltet er ikke helt bestemt enda, men det kan hende at et Helsport Nordmarka 3 blir brukt. Det er økonomien som setter grensene her, men hvis du har et lett 2-mannstelt til salgs, kan det hende vi er interessert.
Soulo
Vi kommer til å trenge mye energi under turen, derfor blir maten vi spiser veldig viktig. Det som er vanskelig er å kombinere egenskapene lav vekt med høyt energiinnhold, men vi bruker erfaringene fra tidligere turer og har satt sammen hva vi tror vil funke.
Frokost
150 g havregryn
15 g sukker
30 g tørrmelk
50 g nøtter
10 g soyaolje
Vekt, råvarer: 255 g
Total vekt: 255 gram x 30 dager = 7650 gram per pers
Lunsj
Nøtter: 75 gram
energibarer: 100 gram
potetgull: 75 gram
salt pølse, tørrkjøtt: 50 gram
Total vekt: 290 gram x 30 dager = 8700 gram per pers
Middag
Real turmat: 150 gram x 20 dager = 4500 gram
ris: 150 gram x 10 dager = 1500 gram
saus: 50 gram x 4 = 200 gram
soyaolje: 100 gram
diverse krydder: 50 gram
Total vekt: 6350 gram per pers
Ekstra
Energi-gel: 100 gram x 15 dager = 1500 gram
Dette utgjør en totalvekt på 24 200 gram per person. Real turmat kommer vi nok til å ta med fra Norge, mens resten blir kjøpt i Alaska. Litt over halvparten av maten blir sendt til Fort Yukon, slik at vi regner med å starte med 10-12 kg mat i sekken.
Vi ser fram til mange fiskemiddager i løpet av turen! Her er det Are som kokkelerer.
Fra Fort Yukon padler vi videre vestover på elva Yukon, den største i hele Alaska. Et virvar av kanaler og øyer vil prege denne etappen til å begynne med, før den retter seg ut i stadig større buktninger. Det vil nok bli litt mer menneskelig aktivitet rundt oss, siden flere indianerlandsbyer ligger langs elva, og den er mye brukt til fisking. Men ordet «folksomt» vil jeg nok ikke bruke, det er absolutt ødemark vi ferdes gjennom. Vi er så godt som garantert noen gledelige møter med laksespisende bjørner!
Siden elva er såpass stor, er vi utsatt for vind og bølger. Elva har en strømningshastighet som ligger mellom 10 og 13 km/t, altså relativt rask, men allikevel ingen stryk. Yukon er ikke bare den største elva, den går også for å være den mest gjørmete! Dette betyr at vi må filtrere vannet eller hente vann fra de mange tilstøtende småelvene, hvor vannet er renere, og helt sikkert smaker bedre. Som en liten kuriositet kan det nevnes at vi kommer til å krysse under én bro på denne 900 km lange padlingen. The Dalton Highway, Alaskas beryktede fraktvei nordover, krysser elva.
Vis 900 km på Yukon River! i et større kart
Flott dokumentar om de eneste permanent bosatte i Arctic National Wildlife Refuge (ANWR) i Alaska. Dette utgjør det største fredede området i hele USA, og er med det på størrelse med Tsjekkia. Dette er forøvrig det eneste sammenlignbare mellom de to områdene; i ANWR finner man bryggerier og slott like ofte som man i Tsjekkia finner ulv, bjørn og en befolkningstetthet på 0,0000256 to-beininger per kvadratkilometer. Vi kommer til å krysse dette området på vår ferd gjennom Alaska, og jeg kan vel si at det er dette jeg gleder meg aller mest til!
Jeg har begynt å lage min egne sluker. Litt av målet med dette er å lage lakse og ørretsluker som jeg skal ha med til Alaska. Men inntil videre vil jeg satse på sjøørretsluker. Jeg vil gå mer inn i detalj hvordan dette gjøres i fremtidige blogginnlegg. Til å begynne med har jeg laget en snutt hvor jeg viser litt av selve prosessen:
- Stein Tore